नई दिल्ली : सुप्रीम कोर्ट ने भारत में ट्रैफिक चालान के बढ़ते बोझ की जांच करने का फैसला किया है, जो ₹28,844 करोड़ तक पहुंच चुका है। इस बाबात कोर्ट ने केंद्र से प्रतिक्रिया मांगी है कि वह परिवहन विभागों, ट्रैफिक पुलिस और अदालतों के साथ लंबित राशि की समयबद्ध वसूली के लिए एक तंत्र कैसे विकसित करेगा।
‘एक राष्ट्र, एक ई-चालान प्रणाली’
3 मार्च को एक आदेश पारित करते हुए न्यायमूर्ति अभय एस ओका की अध्यक्षता वाली पीठ ने इस मुद्दे पर बड़े सुधारों की आवश्यकता को महसूस किया। यह आदेश एडवोकेट किशन चंद जैन द्वारा दायर एक याचिका पर विचार करते हुए दिया गया, जिसमें ‘एक राष्ट्र, एक ई-चालान प्रणाली’ की प्रस्तावना की गई थी, ताकि विभिन्न राज्यों में चालान वसूली के लिए स्थापित अलग-अलग तंत्रों को एकीकृत किया जा सके।
जैन ने अपनी याचिका में राज्यों को पक्षकार बनाया था, लेकिन पीठ ने कहा, ‘प्रारंभ में, हम केंद्र सरकार को इस याचिका पर प्रतिक्रिया देने के लिए नोटिस जारी करते हैं। हम केंद्र सरकार को आवेदन में की गई प्रार्थनाओं पर जवाब देने के लिए तीन सप्ताह का समय देते हैं’। इस मामले की अगली सुनवाई 4 अप्रैल को होगी।
320 मिलियन चालान जारी किए गए
जैन ने अदालत से कहा कि ई-चालान की वसूली एक गंभीर समस्या है, क्योंकि जुर्माना, अपनी स्वभाविकता के अनुसार, सड़क सुरक्षा उल्लंघन करने वालों के लिए एक निवारक उपाय के रूप में कार्य करता है। जनवरी 2017 से 11 मार्च 2025 तक देश में लगभग 320 मिलियन चालान जारी किए गए हैं, जिनकी कुल राशि ₹46,783 करोड़ है। इनमें से ₹17,939 करोड़ का भुगतान अब तक किया जा चुका है, जबकि ₹28,844.26 करोड़ की वसूली अभी तक लंबित है।
‘ई-चालान की राशि की वसूली इलेक्ट्रॉनिक निगरानी और सड़क सुरक्षा के प्रवर्तन का एक अभिन्न हिस्सा है और इसे समयबद्ध तरीके से सुनिश्चित किया जाना चाहिए’, जैन ने अपनी याचिका में कहा। यह याचिका यह भी उल्लेख करती है कि कभी-कभी वाहन एक राज्य में पंजीकृत होते हैं और जब वे दूसरे राज्य में चलते हैं, तो चालान जारी हो जाता है। चूंकि प्रत्येक राज्य सरकार के पास ई-चालान का भुगतान करने के लिए अपनी अलग-अलग पोर्टल प्रणाली होती है, इससे वाहन के मालिक के लिए जुर्माना चुकाना मुश्किल हो जाता है।
‘यह भी उचित होगा कि सड़क सुरक्षा पर बनी समिति ‘एक राष्ट्र, एक ई-चालान प्रणाली’ विकसित करने का सुझाव दे, ताकि अंतरराज्यीय प्रणाली को एकीकृत किया जा सके और अंतरराज्यीय वाहनों के लिए प्रभावी ई-चालान समाधान प्रदान किया जा सके’, याचिका में कहा गया।
जैन ने यह भी उल्लेख किया कि लगभग 107.7 मिलियन ई-चालान 90 दिनों से अधिक समय से परिवहन विभाग के पास लंबित हैं, जबकि केंद्रीय मोटर वाहन नियम 167(5) के अनुसार, चालान को 90 दिनों के भीतर अदालतों में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। सुप्रीम कोर्ट अगली सुनवाई में इस स्थिति की जांच करेगा, साथ ही अदालतों में चालान अभियोजन तंत्र को सुधारने के लिए उठाए जाने वाले कदमों पर भी विचार करेगा।
